хотел выбить эту канджу, 3 мульта слил в японские конты, так и не выпала 😂

Интересная машина. Может быстро ехать, хорошо управляется, ну и все особенности переднего привода присутствуют.
Очень чувствительна к настройке клиренса, главное не переборщить с занижением, аукнется на плохих дорогах. А если потеряет сцепление с дорогой - отловить её будет той ещё задачей.

Купил фул цивик в 2025, для трека и тоге (Альпы у бота) отличный авто. С низкой подвеской и трековой настройкой (в моём случае БУУС) для повседневе не подходит. На ямах и стыках срывает заднюю ось и всё, привет кювет. После обновы хороший тюнинг, можно внешне собрать как стритуху, так и монстра для тайм атак.

Отличный автомобиль для тюнинга. Очень большое разнообразие обвесов. Можно сделать его под свой вкус и стиль

Сивик 6-го поколения - восьмёрка на максималках, владел несколько раз, в последний раз покупался на БСБУ, был переделан на БСБС. Для повседневного использования более чем хороша, если не учитывать небольшой минус - если занижать подвеску, то она становится настолько жёсткой, что заезд на большое препятствие ощущается, как подрыв мины. По ускорению и максималке вопросов к машине нет. К приобретению рекомендую.

Автомобиль при правильных стейджах стает картингом подходящим для тоге/трека, как повседневный автомобиль не советовал бы рассматривать, но как трек игрушка вполне хорош он, из минусов отсутствие АБС, из-за чего на некоторых крутых поворотах можно вылететь с трассы из-за блокировку передних колес, на которые и идёт привод.

Покупал в 2024 году, автомобиль и тогда очень нравился, но после добавления стайлинга стал шикарным транспортным средством. Отличные динамические характеристики в купе со стейджами позволяет использовать автомобиль не для покрасоваться, а для каждодневного использования.